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各类的滤油器之意图:
a.吸油口滤油器:此滤油器的首要功能在于维护泵浦，因而滤心不须很细，且吸油口的阻力不得大于0.3bar不然易发生油品中已溶合之气体放出，进而在泵浦发生孔蚀现象。
一般工作者会认为此滤油即已满足事实上是缺乏的，由于泵浦所要求的油品清洁度和高速阀是不同的。
b.高压滤油网:首要用于维护阀门，如运用份额阀、伺服阀，因而则此原件应选用较精密者。
此滤油网为阀件维护及安稳化最重要的元件，因而应常常保养维护。
自润滑轴承
c.回油滤网:一般运用者不多，因易形成回油背压阻力，且阻塞时更可能有增压作用。但可避免元件磨耗发生的颗粒流入油箱内形成泵浦损害，且可刻画一个永不用换油的体系。
d.旁路式滤油器（By-Pass Filter）
主管路中的滤油器，如精密度高则阻力大，往往是设计者的困扰，而旁路式滤油器不影响管路之运作因而往往可选用极细之滤网，但时数及机率是其一致命伤。
如在机器试车运算前先运用By-Pass Filter工作，将可达甚佳之作用
e.加油口滤网:避免加入或弥补油品时杂质进入油箱中，一般此滤网极易被忽视，但须留意的是此处是污染进口，因而极须留意
f.磁性滤网:此处为新一代之科技产品，可吸收铁屑乃至油品中的杂质，并且并无滤油网的网格问题，因而可有极佳之滤油作用。
4.滤油器之选用
一般滤油器之功能以β值（Belta Ratio）
滤油器对油尺度Xμ的颗粒，污染物之滤油功能为
一般来说滤油器功能β值须大于75以上则表明此滤油器能有用的滤除此等级之颗粒污染物。
关于须维护泵浦之吸油滤油网，应保油品保持在NAS 9级以下，因而须运用β12 > 75之滤网。
而用于维护服务器、份额阀之高压滤油网则应运用β3 > 75之滤网但值得留意的是β值仅仅份额问题，如油品一开始即清洁度不高也须滤过几回才可得到符合要求之油品，因而组立前管路另件清洁十分重要。
